L'augmentation est de près de 50%! Le nombre dépasse 12,8 millions d'unités! Les tas de charge sont si rentables ...

À mesure que de nouveaux véhicules énergétiques deviennent plus populaires, la demande de tas de charge augmente progressivement.

Les sociétés énergétiques ayant facturé des tas comme principales activités, dirigées par Xingxing Charging et Teladian, se développent rapidement.

Parmi eux, le réseau de piles de charge de Teladian a couvert 350 villes à travers le pays.

En décembre 2024, le nombre cumulé d'infrastructures de charge dans le pays sera de 12,818 millions d'unités, en hausse de 49,1% en glissement annuel.

On s'attend à ce que 1,038 million de tas de chargement public soient ajoutés en 2025. Modèle commercial traditionnel Le modèle commercial traditionnel qui se concentre sur la compression des coûts d'exploitation. Ce modèle existe principalement au stade initial du fonctionnement de l'infrastructure de charge des véhicules électriques. Ses caractéristiques sont que la méthode de profit est relativement unique, en s'appuyant principalement sur les frais de service en tant que source de revenus.

C'est également le modèle d'entreprise adopté par de nombreuses entreprises au début de l'industrie des piles de charge, maximisant les avantages en réduisant les coûts d'exploitation.

En 2014, la Commission nationale de développement et de réforme a publié des réglementations pertinentes, précisant que les opérateurs de facilités de charge peuvent facturer aux utilisateurs des véhicules électriques et aux frais d'électricité et aux frais de charge, et les frais d'électricité de facturation sont mis en œuvre conformément aux réglementations nationales. Les frais de service sont facturés à 0,4 à 0,8 yuan / kWh selon différentes normes locales.

Intégration de stockage et de charge photovoltaïque: Des panneaux photovoltaïques sont installés sur le toit de la canopée de la station de charge, et l'équipement de stockage d'énergie et

Systèmes microréseaux sont équipés pour réaliser

stockage d'énergie solaire

et l'intégration de charge. La puissance propre générée peut non seulement être utilisée pour reconstituer la propre consommation d'électricité de la station, mais peut également être stockée via le nouveau système de microrésence énergétique dans la station, et "ramener" au réseau électrique pour soulager la pression de l'alimentation électrique et de la demande lorsque la consommation régionale d'électricité est étroite. Par rapport aux sociétés de production et d'exploitation de piles, ce type d'entreprise prend principalement des clients de l'industrie B comme point de départ pour fournir des solutions de charge et des services complets pour les entreprises connexes. Dividendes de coopération:

Trouvez des partenaires en intégrant le pouvoir du gouvernement, des entreprises, de la société et d'autres parties pour participer ensemble à la construction. Il existe deux types de coopération.

L'une consiste à atteindre une coopération avec le lieu qui a les conditions pour l'équipement d'installation de la puissance de la rue. Après l'achèvement, les partenaires partageront les revenus des frais de service, tels que: Park Logistics, parking, gouvernement, hôpital, centre commercial, etc. Du point de vue du coût et du risque, il est réduit pour toutes les parties, et le coût peut être récupéré plus rapidement.

Un autre consiste à vendre du matériel de charge, puis à effectuer un fonctionnement de tutelle après l'achèvement, et à partager les dividendes sur les revenus des frais de service. Je crois que beaucoup de gens ont vu des voitures charger des tas près de certaines attractions touristiques, des parcs d'attractions ou des supermarchés.